<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>Komentáře: Maglev nejen pro vlaky: Parní turbína s levitujícím rotorem</title>
	<atom:link href="https://www.scienceworld.cz/technologie/maglev-nejen-pro-vlaky-parni-turbina-s-levitujicim-rotorem/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.scienceworld.cz/technologie/maglev-nejen-pro-vlaky-parni-turbina-s-levitujicim-rotorem/</link>
	<description>Web pro popularizaci přírodních věd a technologií</description>
	<lastBuildDate>Thu, 21 Aug 2025 10:46:21 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=4.2.39</generator>
	<item>
		<title>Od: Ladislav</title>
		<link>https://www.scienceworld.cz/technologie/maglev-nejen-pro-vlaky-parni-turbina-s-levitujicim-rotorem/#comment-7554</link>
		<dc:creator><![CDATA[Ladislav]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Jan 2016 09:01:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.scienceworld.cz/?p=8713#comment-7554</guid>
		<description><![CDATA[Sorry za překlepy, nezkontroloval jsem si příspěvek před odesláním. :-) ]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Sorry za překlepy, nezkontroloval jsem si příspěvek před odesláním. <img src="https://www.scienceworld.cz/wp-includes/images/smilies/simple-smile.png" alt=":-)" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Od: Ladislav</title>
		<link>https://www.scienceworld.cz/technologie/maglev-nejen-pro-vlaky-parni-turbina-s-levitujicim-rotorem/#comment-7553</link>
		<dc:creator><![CDATA[Ladislav]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Jan 2016 09:00:44 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.scienceworld.cz/?p=8713#comment-7553</guid>
		<description><![CDATA[Ta turbína zcela jistě bude mít větší výkonnost, protože energie na mazání těžkých a vaskoobrátkových rotorů je nemalá a zařízení velice komplikované a sofistikované (vlastní znalosti provozáka). Nicméně mám připomínku. V případě olejového mazání je ochrana ložisek při výpadku mazacího okruhu zajištěna tzv. doběhovým mazáním z VT nádrže oleje a samozřejmě zabezpečena okamžitým odstavením pohonu. Jak je zajištěn doběh levitující turbíny při totálním výpadku napájení? Jsem trochu šťoural :-) Dík za odpověď od strojaře, příp. odborníka z jiné příbuzné profese.]]></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ta turbína zcela jistě bude mít větší výkonnost, protože energie na mazání těžkých a vaskoobrátkových rotorů je nemalá a zařízení velice komplikované a sofistikované (vlastní znalosti provozáka). Nicméně mám připomínku. V případě olejového mazání je ochrana ložisek při výpadku mazacího okruhu zajištěna tzv. doběhovým mazáním z VT nádrže oleje a samozřejmě zabezpečena okamžitým odstavením pohonu. Jak je zajištěn doběh levitující turbíny při totálním výpadku napájení? Jsem trochu šťoural <img src="https://www.scienceworld.cz/wp-includes/images/smilies/simple-smile.png" alt=":-)" class="wp-smiley" style="height: 1em; max-height: 1em;" /> Dík za odpověď od strojaře, příp. odborníka z jiné příbuzné profese.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
